驭势科技创始人谈自动驾驶商业化：封闭场景客户单位经济模型转正

2026年10月3日，驭势科技创始人吴甘沙在接受采访时回顾了公司十年创业历程。他表示，驭势科技自创办起便聚焦机场、厂矿等封闭场景的L4级自动驾驶，避开资本热度更高的开放道路乘用车赛道，并于2026年5月在港交所上市。目前公司主要销售无人车、自动驾驶软件和AI司机三款产品。

商业化方面，2026年上半年驭势科技收入约1.63亿元，同比增长64.9%；毛利约8599万元，毛利率52.9%。吴甘沙认为，自动驾驶从技术99分到100分的最后一步最难，主要卡在安全、效率、全天候和车队运营运维四大门槛上。

他透露，如果只计算客户购车、养车投入与节省人力成本的对比，已有不少客户单位经济模型转正，最典型的是机场行李牵引车——一台车可替代三四个司机。海外机场普遍面临司机贵、招人难的问题，而民航业对无人车的态度正变得积极。2026年9月底，驭势科技刚官宣与汉莎航空在慕尼黑机场的合作，由对方主动联系。

对于未来，吴甘沙提出将“AI司机”做成通用能力，以订阅制模式嵌入工厂、港口、矿区、物流、巴士等场景，收入形态类似大模型公司的年度经常性收入。他判断，无人驾驶渗透率到达10%至15%后拐点将出现，这一拐点可能在五年以内到来。