中国一汽明确具身智能机器人技术任务，车企加速布局“双足”赛道

8月21日，中国一汽董事长邱现东在2026年科技大会上明确，将突破L4自动驾驶技术、具身智能机器人技术等十大重点技术任务。这一表态标志着传统车企正加速向具身智能领域布局。

事实上，汽车行业已掀起一股机器人热潮。8月24日当天，小鹏、零跑、蔚来三家新势力密集释放具身智能机器人相关信息。小鹏集团宣布，其机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。小鹏人形机器人IRON计划2026年底量产，2027年上市交付。零跑汽车也确认已有机器人相关规划，不久将对外披露。蔚来则被曝将战略投资由智驾负责人任少卿创立的具身智能公司，蔚来方面表示长期关注AI前沿技术，围绕具身智能、算法模型等方向支持创新企业。

至此，理想、小鹏、蔚来及零跑四家头部新造车企业已齐聚智能机器人赛道。与传统新势力相比，传统主机厂步伐更快。广汽孵化的人形机器人公司完成超亿元融资，并领投了机器人力传感器企业。小鹏集团董事长何小鹏表示，机器人BOM成本通常为汽车的2.5-3倍，但小鹏IRON具备成本竞争力。

在业内人士看来，车企布局人形机器人具备成本、效率、技术三重优势，汽车产业成熟的供应链正在向机器人领域迁移。摩根士丹利研报预测，到2036年全球人形机器人保有量将达2440万台，2050年升至10亿台。人形机器人有望成为下一个万亿级新兴赛道。