自动驾驶系统安全强制性国标GB 44721—2026发布，2027年7月实施

2026年9月，GB 44721—2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》正式发布，将于2027年7月1日起实施。该标准由推荐性GB/T标准修订为强制性国家标准，是自动驾驶领域一项重要的强制法规。

标准适用于L3级和L4级自动驾驶系统的M类、N类车辆，即乘用车和商用车。其核心要求是，自动驾驶系统在执行驾驶任务时，安全水平不得低于一名合格且专注的驾驶人。

针对系统运行的不同状态，标准规定了ADS系统在正常行驶、遇到危险、系统失效和超出设计运行条件时的应对方式：正常时避免碰撞，危险时尽量降低风险，故障后保持必要控制能力，超出能力范围时及时安排退出。

在探测距离方面，高速公路和城市快速路上的L3级自动驾驶，最高设计运行速度不超过60km/h时，前向探测范围至少50米；速度提升至120km/h时，前向探测至少130米，左右两侧各覆盖至少9米。

在驾驶员接管方面，L3激活后驾驶员可暂时放开方向盘，但系统需持续确认其坐在驾驶位并具备接管能力。系统每不超过30秒的周期内至少用两种有效指标独立确认驾驶员状态，无法确认时发出警告，最迟在警告后15秒发出介入请求；介入请求发出4秒后未完成交接需升级提示，若驾驶员始终未接管，车辆执行最小风险策略，换道并移至路边安全停车。

标准还要求车企建立覆盖开发、生产和交付后的安全管理体系，管理供应商、软硬件版本和试验活动，并提交由声明、论证和证据组成的安全档案，作为产品准入的强制性交付物。标准给出残余风险参考值：碰撞等事故率低于每小时10⁻⁴，轻伤、重伤、致命事故分别低于10⁻⁵、10⁻⁶、10⁻⁷。

按实施安排，新申请产品准入的L3、L4车型需自2027年7月1日起按新国标检验；此前已批准车型有一年过渡期，自2028年7月1日起执行。