地平线:征程系列累计出货超1500万套,第四代BPU专为物理AI打造
9月10日,在江苏南通举行的2026中国上市公司高质量发展论坛上,地平线执行董事兼首席生态官徐健回顾了公司2015年确立的目标——为机器人设计专用大脑芯片,让机器具备环境感知、人机交互和决策控制的能力。他表示,希望将汽车领域积累的技术能力应用到更多机器人产品中。
据地平线披露,截至2026年9月,征程系列芯片累计出货突破1500万套,服务超40家车企品牌。徐健介绍,地平线HSD全场景辅助驾驶方案基于征程6系列芯片,通过软硬件协同优化,并利用量产数据持续验证技术成熟度与可靠性。
在向机器人延伸方面,徐健表示,地平线第四代BPU黎曼架构面向物理AI设计,将在车载领域之外支持更广泛的具身智能应用。公司还将开放工具链和基座模型,使合作伙伴能够复用汽车领域已验证的平台能力,开发各自产品。
徐健认为,自动驾驶实现规模化落地仍需长期投入,企业需持续提升辅助驾驶能力,逐步走向L3、L4级自动驾驶。他同时强调,物理AI时代胜出的计算平台应是软硬件深度协同且具备庞大生态的平台,地平线提供底层能力,不抢占合作伙伴核心业务,也不封闭锁定生态。
- 2026-09-11 00:00 | 新浪财经:穿越自动驾驶浪潮 迈向物理AI时代阅读原文
● 殷浩楠 龚梦泽 “设备的联网并不代表智能。”9月10日,在南通举行的2026中国上市公司高质量发展论坛上,地平线执行董事兼首席生态官徐健在回顾发展历程时谈起了公司2015年确立的目标:为所有机器人(13.980, -0.36, -2.51%)设计专用大脑芯片,让机器具备环境感知、人机交互和决策控制的能力。如今,他希望把汽车上的技术积累用到更多机器人产品中。 徐健表示,智驾研发形成的底层技术具有很强的适用性和延展性,能够支持人形机器人、轮式机器人以及家庭智能体等应用。他的设想是把汽车上验证过的能力交给更多物理智能体的开发者。 在徐健看来,智能辅助驾驶技术的能力上限很高,但从辅助驾驶走向...