微软与优重新评估 AI 成本，Token 量飙升难见成

优步提前花光2026年AI预算，功能却像摆设

优步和微软正在紧急踩刹车，因为AI Token烧钱速度远超预期，却没有换来相应体验。科技媒体Tom's近日报道，包括优步在内的多家科技巨头重新审视AI使用成本——Token消耗量剧增，但增长并未带来预期的功能提升。

高盛预测：2030年Token消费暴涨24倍

高盛发布报告预计，到2030年，随着智能体AI应用扩展，Token消费将增长24倍，达到每月12万万亿Token（120 quadrillion）。120 quadrillion是什么概念？有开发者算了一笔账：这相当于消耗量可能超过单一AI聊天机器人的1000倍，而且还在加速。

优步内部：80%工程师用AI，60%代码AI生成，但体验没跟上

有优步内部工程师透露，公司技术总监普拉文・尼帕利纳加（Praveen Neppalli Naga）在内部会议上抱怨：该公司在短短几个月内就耗尽了2026财年AI预算，却未能给用户提供真正有用的功能。随后运营负责人安德鲁・麦克唐纳（Andrew Macdonald）在采访中也补了一刀：团队交付的代码量确实增加了，但对应比例的消费者体验提升却难以实现。

目前优步内部超过80%的软件工程师已在使用智能体AI，且超过60%的代码由AI生成。然而，管理层对这项开支的合理性表示质疑——尤其预算消耗远超预期，群里在传“管理层开会时直接问：钱花哪儿了？”

微软：收回Claude权限，改自家Copilot

微软也开始采取控制成本的措施。据微软员工在内部论坛爆料，去年12月，微软曾向员工开放Claude Code的订阅权限，但本月初却开始收回这一权限，计划统一切换至内部的Copilot CLI。同时，微软将Hub上的Copilot改为基于Token的计费方式。这一动作正值财年结束之际，引发外界对其成本控制策略的关注——有开发者试了说：“换成Token计费后，团队写代码前得先算一下Token够不够花。”

接下来盯着看什么

• 优步如果继续用AI生成代码，是否会出现“代码越多、bug越多”的反噬？
• 微软的Copilot CLI能扛住内部大规模使用吗？还是也会爆出Token预算危机？
• 其他巨头（比如Uber曾模仿的谷歌）会不会跟风缩减AI开支？这会让哪些AI创业公司（比如依赖企业订阅的Claude、OpenAI）更难熬？