张振林表示，东风人形机器人将于今年10月进入工厂，面向生产制造领域从事分拣、质检等工作，年底进行小批量、小点位试制，计划明年年底能力与真人持平；自研机器狗将更快投入4S店导购等场景。他认为车企研发具身智能可与汽车大模型等领域复用，加速商业化量产，未来汽车也将是具身智能产品形态之一。
尤峥透露，公司携手中国信科打造的国内首款高性能车规级MCU芯片DF30，今年已落地量产并加速放量。这款芯片不仅适配国产自主操作系统，还能覆盖燃油车与新能源车的多元化核心场景。他同时强调，聚合智能产业链漫长、跨度广、投入巨大，唯有共建共性技术、共立行业标准、共守供应链稳定，方能行稳致远。